F14 Fighter Jet 3D Simulator

This air combat simulator lets you fly a supersonic F14 fighter jet that is armed to the teeth. Your mission is to take out the enemy jet fighter planes and destroy the defensive turrets on the navel vessel.

Experience true to life dog fighting in this exhilarating combat sim. Chose between first person cockpit view for precision attacks or view your aircraft from the back for tactical overview. You can even switch to your tail camera in case you need to outsmart bogey rockets and enemy warplanes.

Punch your afterburner and fire your rockets and machine guns like a true ace! Save the world and become a real fighter pilot hero!

KEY FEATURES:

+ Highly intense aerial dogfighting

+ True to life aircraft handling

+ Intuitive control scheme

+ Switch between cockpit and third person view

+ Perform exhilarating stunts such as loopings

+ Attack the naval ship and take out its battery of flak cannons

+ Shoot down enemy aircraft with your machine gun fire and heat seaking rockets

+ Amazingly crisp 3D graphics

F-14 Tomcat - a brief history of the top gun fighter warplane

The first American fighter to incorporate the lessons learned in the skies over Vietnam, the F-14 was meant to be a long-range interceptor capable of interdicting strikes against American carrier groups as well as an agile air superiority fighter. To accomplish these missions, the aircraft was designed to fire the long-range AIM-54 Phoenix missile, but also carried shorter range air-to-air missiles such as the AIM-9 Sidewinder and AIM-7 Sparrow. In addition, it was fitted with the M61 Vulcan gun.

Initially powered by two Pratt & Whitney TF30 engines, the aircraft was intended to receive the F100 shortly after production began. This upgrade did not occur and it was not until 1987, that the F-14's engines were significantly improved. A key element of the aircraft's design was its variable geometry wings. Able to move between 20° and 68° in flight, they were controlled by the F-14's air data computer. Typically, they were swept forward to allow the aircraft to turn tightly in a dogfight and swept back during high-speed intercepts.

F-14 Tomcat - Operational History:

The F-14 first saw combat over the Gulf of Sidra on August 19, 1981. Engaged by two Libyan Su-22s, F-14s from VF-41 downed both aircraft. Seven years later, two F-14s from VF-32 shot down two Libyan MiG-23s over the same waters. Though intended as an air superiority fighter, the F-14 saw its first extended combat use as a photo reconnaissance aircraft.

With the retirement of dedicated reconnaissance aircraft, such as the RA-5C Vigilante, the F-14 was selected to fill the void. Equipped with a Tactical Airborne Reconnaissance Pod System (TARPS) controlled by the aircraft's radar intercept officer, the F-14 began flying reconnaissance missions over Lebanon's Bekaa Valley in the early 1980s. Developing high-speed, medium altitude tactics for the mission, F-14 air crews proved highly adept in the reconnaissance role.

In 1991, the F-14 returned to its traditional mission as part of Operation Desert Storm. Initially, the Tomcat was limited to combat air patrols and escorting strike aircraft as overland air superiority had been assigned to Air Force F-15s. It was during this conflict that the only F-14 lost to enemy action was downed when one was struck by an SA-2 surface-to-air missile. While the pilot was rescued, the RIO was taken prisoner by the Iraqis. Operation Desert Storm saw the F-14 achieve its final air-to-air kill when one shot down a Mi-8 helicopter with an AIM-9 Sidewinder.

Following Desert Storm, the F-14 saw action during the 1995 and 1999 NATO operations over the former Yugoslavia. Sandwiched between these was participation in the Operation Desert Fox in Iraq (1998). In the wake of 9/11, the F-14 led several of the first strikes into Afghanistan in the opening hours of Operation Enduring Freedom. It subsequently saw service over Iraq as part of Operation Iraqi Freedom.Ce simulateur de combat aérien vous permet de voler un avion de chasse F14 supersonique qui est armé jusqu'aux dents. Votre mission est de prendre les avions de combat à réaction de l'ennemi et détruire les tourelles défensives sur le navire de nombril.

Découvrez la véritable vie des combats de chien dans ce combat sim exaltante. Choisissez entre la première personne vue cockpit pour des attaques de précision ou voir votre avion à l'arrière pour un aperçu tactique. Vous pouvez même passer à votre appareil photo de queue au cas où vous devez déjouer roquettes bogey et des avions ennemis.

Composter votre système de postcombustion et tirer vos roquettes et des mitrailleuses comme un véritable as! Sauvez le monde et devenir un pilote de chasse véritable héros!

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:

+ Dogfighting aérienne très intense

+ Fidèle à la manipulation de l'avion de la vie

+ Système de commande intuitif

+ Basculer entre le cockpit et vue à la troisième personne

+ Effectuer exaltante cascades telles que loopings

+ Attaquer le navire de la marine et de prendre sa batterie de canons de DCA

+ Abattre un avion ennemi avec votre mitrailleuse et des fusées de chaleur seaking

+ graphismes 3D incroyablement net

F-14 Tomcat - un bref historique de la top gun combattant avion de guerre

Le premier chasseur américain d'incorporer les leçons apprises dans le ciel de Vietnam, le F-14 a été conçu pour être un intercepteur à longue portée capable d'interdire les grèves contre les groupes porteurs américains ainsi qu'un agile chasseur de supériorité aérienne. Pour accomplir ces missions, l'avion a été conçu pour tirer à longue portée AIM-54 Phoenix missiles, mais aussi effectué plus courtes portée des missiles air-air comme le AIM-9 Sidewinder et AIM-7 Sparrow. En outre, il a été équipé du canon M61 Vulcan.

Initialement alimenté par deux moteurs Pratt & Whitney TF30, l'avion a été destiné à recevoir le F100 peu de temps après la production a commencé. Cette mise à jour n'a pas eu lieu et ce ne est qu'en 1987, que les moteurs du F-14 ont été significativement améliorés. Un élément clé de la conception de l'avion était ses ailes à géométrie variable. Capable de se déplacer entre 20 ° et 68 ° en vol, ils ont été contrôlés par l'ordinateur de données d'air du F-14. Généralement, ils ont été balayés de l'avant pour permettre à l'avion de tourner bien dans un duel et balayé dos pendant intersections à haute vitesse.

F-14 Tomcat - Histoire opérationnelle:

Le F-14 a d'abord vu le combat sur le golfe de Syrte le 19 Août, 1981. Engagé par deux Su-22s libyens, F-14 de VF-41 ont battu les deux avions. Sept ans plus tard, deux F-14 de VF-32 abattu deux MiG-23s libyens au cours des mêmes eaux. Bien que destiné comme un chasseur de supériorité aérienne, le F-14 a vu sa première utilisation prolongée de combat comme un avion de reconnaissance photographique.

Avec la retraite des avions de reconnaissance dédié, tel que le RA-5C Vigilante, le F-14 a été choisi pour combler le vide. Equipé d'un système de reconnaissance tactique aéroporté Pod (TARPS) contrôlée par le radar l'officier d'interception de l'avion, le F-14 a commencé à voler des missions de reconnaissance au-dessus vallée de la Bekaa au Liban dans les années 1980. Développer à grande vitesse, des tactiques de moyenne altitude de la mission, F-14 équipages se sont avérés très habile dans le rôle de reconnaissance.

En 1991, le F-14 est retourné à sa mission traditionnelle dans le cadre de l'opération Tempête du désert. Initialement, le Tomcat a été limitée à lutter contre des patrouilles aériennes et escorter des avions d'attaque que la supériorité aérienne terrestre avait été affecté à la Force aérienne F-15. Ce est pendant ce conflit que le seul F-14 a perdu à l'action de l'ennemi a été abattu quand on a été frappé par un missile SA-2 surface-air. Pendant que le pilote a été secouru, le RIO a été fait prisonnier par les Irakiens. Opération Tempête du Désert a vu le F-14 à atteindre son kill finale air-air quand on abattu un hélicoptère Mi-8 avec un AIM-9 Sidewinder.

Après Desert Storm, le F-14 a vu l'action pendant les opérations de l'OTAN de 1995 et 1999 plus de l'ex-Yougoslavie. Pris en sandwich entre ces était la participation à l'opération Renard du désert en Irak (1998). Dans le sillage de 9/11, le F-14 a conduit plusieurs des premières grèves dans l'Afghanistan dans les heures d'ouverture de l'opération Enduring Freedom. Il a ensuite vu le service sur l'Irak dans le cadre de l'opération Iraqi Freedom.